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La Californie bat ses précédents records de vente avec les vins 2015

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Les vins du Golden State totalisent 33 milliards de dollars de valeur au détail alors que les millennials consomment plus de vins haut de gamme

Des vignobles comme celui-ci rapportent plus d'argent que jamais.

Lorsqu'il s'agit d'acheter du vin, de plus en plus de consommateurs américains sautent les importations étrangères et recherchent Étiquettes californiennes. Nouvelles données a montré que 229 millions de caisses de vin ont été vendues aux États-Unis. Les deux chiffres sont des sommets historiques pour l'industrie, qui a également vu oenotourisme donner un coup de fouet à l'économie de la Napa Valley.

Cependant, ces chiffres masquent des changements considérables dans l'industrie. L'un des éditeurs du rapport a noté cette tendance : « Le segment des vins haut de gamme à 10 $ et plus poursuit sa tendance de croissance à long terme. Le segment premium représente environ un quart des expéditions mais la moitié des revenus. Ces ventes ont compensé la diminution du volume des vins à prix de 9 $ et moins. »

Cette tendance a deux facteurs déterminants. Premièrement, 2015 a vu moins de raisins produits en Californie. En conséquence, les entreprises se sont concentrées sur l'utilisation des raisins pour produire des vins haut de gamme de meilleure qualité, assortis d'étiquettes de prix plus élevées.

Deuxièmement, le public du vin américain est en train de changer. La génération du millénaire atteint l'âge légal pour boire et représente désormais un tiers des consommateurs adultes. Les établissements vinicoles essaient d'adapter leurs offres à ces goûts en proposant des vins plus haut de gamme. Ce changement stimule la croissance du secteur des vins à plus forte valeur ajoutée. Ainsi, les ventes en dollars ont augmenté plus rapidement que les ventes de caisses aux États-Unis en 2015.

La Californie s'est également bien comportée en vins exportés. Les États-Unis ont exporté un montant record de 1,61 milliard de dollars de vin en 2015, dont 90 % provenaient de Californie.


Les importateurs de vin affrontent un marché de plus en plus volatil

Les importateurs de vins ont commencé l'année fatigués. Depuis octobre dernier, ils sont pris au milieu d'une bataille entre Boeing et Airbus, les plus grands constructeurs aériens mondiaux. Pour faire pression sur les dirigeants européens pour qu'ils cessent de subventionner Airbus, l'administration Trump a imposé des droits de douane de 25 % sur les vins français, entre autres produits, puis a menacé des droits de douane de 100 % sur tous les vins européens.

Jenny Lefcourt, propriétaire du portefeuille de vins naturels Jenny & François, a cessé de commander du vin, craignant que la deuxième série de tarifs ne mette son entreprise en faillite. Mais ses perspectives s'éclaircissent rapidement. En raison des craintes partagées par les clients concernant l'augmentation des coûts, Jenny & Francois a enregistré un record de janvier avec une augmentation de 50 % des ventes.

Après d'intenses efforts de lobbying, une deuxième série de tarifs a été rejetée et les commandes ont repris, jusqu'à trois semaines plus tard, lorsque des restaurants à travers le pays ont fermé en raison du coronavirus. Les ventes sur site ont chuté à près de zéro.

"C'est comme être perpétuellement frappé dans le ventre", déclare Dionysi Grevenitis, propriétaire de DNS Wines, une entreprise d'importation basée à New York.

Les importateurs de toutes tailles ont été durement touchés par les ventes de restaurants évidées, mais le paysage est plus précaire pour les petits importateurs, comme ceux appartenant à Lefcourt et Grevenitis, dont les portefeuilles penchent fortement vers les vins sur place.

Placer du papier sur les fenêtres de Carmelina’s, dans le nord de Boston / Photo de David L. Ryan, The Boston Globe / Getty


Les importateurs de vin affrontent un marché de plus en plus volatil

Les importateurs de vins ont commencé l'année fatigués. Depuis octobre dernier, ils sont pris au milieu d'une bataille entre Boeing et Airbus, les plus grands constructeurs aériens mondiaux. Pour faire pression sur les dirigeants européens pour qu'ils cessent de subventionner Airbus, l'administration Trump a imposé des droits de douane de 25 % sur les vins français, entre autres produits, puis a menacé des droits de douane de 100 % sur tous les vins européens.

Jenny Lefcourt, propriétaire du portefeuille de vins naturels Jenny & François, a cessé de commander du vin, craignant que la deuxième série de tarifs ne mette son entreprise en faillite. Mais ses perspectives s'éclaircissent rapidement. En raison des craintes partagées par les clients concernant l'augmentation des coûts, Jenny & Francois a enregistré un record de janvier avec une augmentation de 50 % des ventes.

Après d'intenses efforts de lobbying, une deuxième série de tarifs a été rejetée et les commandes ont repris, jusqu'à trois semaines plus tard, lorsque des restaurants à travers le pays ont fermé en raison du coronavirus. Les ventes sur site ont chuté à près de zéro.

"C'est comme être perpétuellement frappé dans le ventre", déclare Dionysi Grevenitis, propriétaire de DNS Wines, une entreprise d'importation basée à New York.

Les importateurs de toutes tailles ont été durement touchés par les ventes de restaurants évidées, mais le paysage est plus précaire pour les petits importateurs, comme ceux appartenant à Lefcourt et Grevenitis, dont les portefeuilles penchent fortement vers les vins sur place.

Placer du papier sur les fenêtres de Carmelina’s, dans le nord de Boston / Photo de David L. Ryan, The Boston Globe / Getty


Les importateurs de vin affrontent un marché de plus en plus volatil

Les importateurs de vins ont commencé l'année fatigués. Depuis octobre dernier, ils sont pris au milieu d'une bataille entre Boeing et Airbus, les plus grands constructeurs aériens mondiaux. Pour faire pression sur les dirigeants européens pour qu'ils cessent de subventionner Airbus, l'administration Trump a imposé des droits de douane de 25 % sur les vins français, entre autres produits, puis a menacé des droits de douane de 100 % sur tous les vins européens.

Jenny Lefcourt, propriétaire du portefeuille de vins naturels Jenny & François, a cessé de commander du vin, craignant que la deuxième série de tarifs ne mette son entreprise en faillite. Mais ses perspectives s'éclaircissent rapidement. En raison des craintes partagées par les clients concernant l'augmentation des coûts, Jenny & Francois a enregistré un record de janvier avec une augmentation de 50 % des ventes.

Après d'intenses efforts de lobbying, une deuxième série de tarifs a été rejetée et les commandes ont repris, jusqu'à trois semaines plus tard, lorsque des restaurants à travers le pays ont fermé en raison du coronavirus. Les ventes sur site ont chuté à près de zéro.

"C'est comme être perpétuellement frappé dans le ventre", déclare Dionysi Grevenitis, propriétaire de DNS Wines, une entreprise d'importation basée à New York.

Les importateurs de toutes tailles ont été durement touchés par les ventes de restaurants évidées, mais le paysage est plus précaire pour les petits importateurs, comme ceux appartenant à Lefcourt et Grevenitis, dont les portefeuilles penchent fortement vers les vins sur place.

Placer du papier sur les fenêtres de Carmelina’s, dans le nord de Boston / Photo de David L. Ryan, The Boston Globe / Getty


Les importateurs de vin affrontent un marché de plus en plus volatil

Les importateurs de vins ont commencé l'année fatigués. Depuis octobre dernier, ils sont pris au milieu d'une bataille entre Boeing et Airbus, les plus grands constructeurs aériens mondiaux. Pour faire pression sur les dirigeants européens pour qu'ils cessent de subventionner Airbus, l'administration Trump a imposé des droits de douane de 25 % sur les vins français, entre autres produits, puis a menacé des droits de douane de 100 % sur tous les vins européens.

Jenny Lefcourt, propriétaire du portefeuille de vins naturels Jenny & François, a cessé de commander du vin, craignant que la deuxième série de tarifs ne mette son entreprise en faillite. Mais ses perspectives s'éclaircissent rapidement. En raison des craintes partagées par les clients concernant l'augmentation des coûts, Jenny & Francois a enregistré un record de janvier avec une augmentation de 50 % des ventes.

Après d'intenses efforts de lobbying, une deuxième série de tarifs a été rejetée et les commandes ont repris, jusqu'à trois semaines plus tard, lorsque des restaurants à travers le pays ont fermé en raison du coronavirus. Les ventes sur site ont chuté à près de zéro.

"C'est comme être perpétuellement frappé dans le ventre", déclare Dionysi Grevenitis, propriétaire de DNS Wines, une entreprise d'importation basée à New York.

Les importateurs de toutes tailles ont été durement touchés par les ventes évidées des restaurants, mais le paysage est plus précaire pour les petits importateurs, comme ceux appartenant à Lefcourt et Grevenitis, dont les portefeuilles penchent fortement vers les vins sur place.

Placer du papier sur les fenêtres de Carmelina’s, dans le nord de Boston / Photo de David L. Ryan, The Boston Globe / Getty


Les importateurs de vin affrontent un marché de plus en plus volatil

Les importateurs de vins ont commencé l'année fatigués. Depuis octobre dernier, ils sont pris au milieu d'une bataille entre Boeing et Airbus, les plus grands constructeurs aériens mondiaux. Pour faire pression sur les dirigeants européens pour qu'ils cessent de subventionner Airbus, l'administration Trump a imposé des droits de douane de 25 % sur les vins français, entre autres produits, puis a menacé des droits de douane de 100 % sur tous les vins européens.

Jenny Lefcourt, propriétaire du portefeuille de vins naturels Jenny & François, a cessé de commander du vin, craignant que la deuxième série de tarifs ne mette son entreprise en faillite. Mais ses perspectives s'éclaircissent rapidement. En raison des craintes partagées par les clients concernant l'augmentation des coûts, Jenny & Francois a enregistré un record de janvier avec une augmentation de 50 % des ventes.

Après d'intenses efforts de lobbying, une deuxième série de tarifs a été rejetée et les commandes ont repris, jusqu'à trois semaines plus tard, lorsque des restaurants à travers le pays ont fermé en raison du coronavirus. Les ventes sur site ont chuté à près de zéro.

"C'est comme être perpétuellement frappé dans le ventre", déclare Dionysi Grevenitis, propriétaire de DNS Wines, une entreprise d'importation basée à New York.

Les importateurs de toutes tailles ont été durement touchés par les ventes évidées des restaurants, mais le paysage est plus précaire pour les petits importateurs, comme ceux appartenant à Lefcourt et Grevenitis, dont les portefeuilles penchent fortement vers les vins sur place.

Placer du papier sur les fenêtres de Carmelina’s, dans le nord de Boston / Photo de David L. Ryan, The Boston Globe / Getty


Les importateurs de vin affrontent un marché de plus en plus volatil

Les importateurs de vins ont commencé l'année fatigués. Depuis octobre dernier, ils sont pris au milieu d'une bataille entre Boeing et Airbus, les plus grands constructeurs aériens mondiaux. Pour faire pression sur les dirigeants européens pour qu'ils cessent de subventionner Airbus, l'administration Trump a imposé des droits de douane de 25 % sur les vins français, entre autres produits, puis a menacé des droits de douane de 100 % sur tous les vins européens.

Jenny Lefcourt, propriétaire du portefeuille de vins naturels Jenny & François, a cessé de commander du vin, craignant que la deuxième série de tarifs ne mette son entreprise en faillite. Mais ses perspectives s'éclaircissent rapidement. En raison des craintes partagées par les clients concernant l'augmentation des coûts, Jenny & Francois a enregistré un record de janvier avec une augmentation de 50 % des ventes.

Après d'intenses efforts de lobbying, une deuxième série de tarifs a été rejetée et les commandes ont repris, jusqu'à trois semaines plus tard, lorsque des restaurants à travers le pays ont fermé en raison du coronavirus. Les ventes sur site ont chuté à près de zéro.

"C'est comme être perpétuellement frappé dans le ventre", déclare Dionysi Grevenitis, propriétaire de DNS Wines, une entreprise d'importation basée à New York.

Les importateurs de toutes tailles ont été durement touchés par les ventes évidées des restaurants, mais le paysage est plus précaire pour les petits importateurs, comme ceux appartenant à Lefcourt et Grevenitis, dont les portefeuilles penchent fortement vers les vins sur place.

Placer du papier sur les fenêtres de Carmelina’s, dans le nord de Boston / Photo de David L. Ryan, The Boston Globe / Getty


Les importateurs de vin affrontent un marché de plus en plus volatil

Les importateurs de vins ont commencé l'année fatigués. Depuis octobre dernier, ils sont pris au milieu d'une bataille entre Boeing et Airbus, les plus grands constructeurs aériens mondiaux. Pour faire pression sur les dirigeants européens pour qu'ils cessent de subventionner Airbus, l'administration Trump a imposé des droits de douane de 25 % sur les vins français, entre autres produits, puis a menacé des droits de douane de 100 % sur tous les vins européens.

Jenny Lefcourt, propriétaire du portefeuille de vins naturels Jenny & François, a cessé de commander du vin, craignant que la deuxième série de tarifs ne mette son entreprise en faillite. Mais ses perspectives s'éclaircissent rapidement. En raison des craintes partagées par les clients concernant l'augmentation des coûts, Jenny & Francois a enregistré un record de janvier avec une augmentation de 50 % des ventes.

Après d'intenses efforts de lobbying, une deuxième série de tarifs a été rejetée et les commandes ont repris, jusqu'à trois semaines plus tard, lorsque des restaurants à travers le pays ont fermé en raison du coronavirus. Les ventes sur site ont chuté à près de zéro.

"C'est comme être perpétuellement frappé dans le ventre", déclare Dionysi Grevenitis, propriétaire de DNS Wines, une entreprise d'importation basée à New York.

Les importateurs de toutes tailles ont été durement touchés par les ventes de restaurants évidées, mais le paysage est plus précaire pour les petits importateurs, comme ceux appartenant à Lefcourt et Grevenitis, dont les portefeuilles penchent fortement vers les vins sur place.

Placer du papier sur les fenêtres de Carmelina’s, dans le nord de Boston / Photo de David L. Ryan, The Boston Globe / Getty


Les importateurs de vin affrontent un marché de plus en plus volatil

Les importateurs de vins ont commencé l'année fatigués. Depuis octobre dernier, ils sont pris au milieu d'une bataille entre Boeing et Airbus, les plus grands constructeurs aériens mondiaux. Pour faire pression sur les dirigeants européens pour qu'ils cessent de subventionner Airbus, l'administration Trump a imposé des droits de douane de 25 % sur les vins français, entre autres produits, puis a menacé des droits de douane de 100 % sur tous les vins européens.

Jenny Lefcourt, propriétaire du portefeuille de vins naturels Jenny & François, a cessé de commander du vin, craignant que la deuxième série de tarifs ne mette son entreprise en faillite. Mais ses perspectives s'éclaircissent rapidement. En raison des craintes partagées par les clients concernant l'augmentation des coûts, Jenny & Francois a enregistré un record de janvier avec une augmentation de 50 % des ventes.

Après d'intenses efforts de lobbying, une deuxième série de tarifs a été rejetée et les commandes ont repris, jusqu'à trois semaines plus tard, lorsque des restaurants à travers le pays ont fermé en raison du coronavirus. Les ventes sur site ont chuté à près de zéro.

"C'est comme être perpétuellement frappé dans le ventre", déclare Dionysi Grevenitis, propriétaire de DNS Wines, une entreprise d'importation basée à New York.

Les importateurs de toutes tailles ont été durement touchés par les ventes de restaurants évidées, mais le paysage est plus précaire pour les petits importateurs, comme ceux appartenant à Lefcourt et Grevenitis, dont les portefeuilles penchent fortement vers les vins sur place.

Placer du papier sur les fenêtres de Carmelina’s, dans le nord de Boston / Photo de David L. Ryan, The Boston Globe / Getty


Les importateurs de vin affrontent un marché de plus en plus volatil

Les importateurs de vins ont commencé l'année fatigués. Depuis octobre dernier, ils sont pris au milieu d'une bataille entre Boeing et Airbus, les plus grands constructeurs aériens mondiaux. Pour faire pression sur les dirigeants européens pour qu'ils cessent de subventionner Airbus, l'administration Trump a imposé des droits de douane de 25 % sur les vins français, entre autres produits, puis a menacé des droits de douane de 100 % sur tous les vins européens.

Jenny Lefcourt, propriétaire du portefeuille de vins naturels Jenny & François, a cessé de commander du vin, craignant que la deuxième série de tarifs ne mette son entreprise en faillite. Mais ses perspectives s'éclaircissent rapidement. En raison des craintes partagées par les clients concernant l'augmentation des coûts, Jenny & Francois a enregistré un record de janvier avec une augmentation de 50 % des ventes.

Après d'intenses efforts de lobbying, une deuxième série de tarifs a été rejetée et les commandes ont repris, jusqu'à trois semaines plus tard, lorsque des restaurants à travers le pays ont fermé en raison du coronavirus. Les ventes sur site ont chuté à près de zéro.

"C'est comme être perpétuellement frappé dans le ventre", déclare Dionysi Grevenitis, propriétaire de DNS Wines, une entreprise d'importation basée à New York.

Les importateurs de toutes tailles ont été durement touchés par les ventes évidées des restaurants, mais le paysage est plus précaire pour les petits importateurs, comme ceux appartenant à Lefcourt et Grevenitis, dont les portefeuilles penchent fortement vers les vins sur place.

Placer du papier sur les fenêtres de Carmelina’s, dans le nord de Boston / Photo de David L. Ryan, The Boston Globe / Getty


Les importateurs de vin affrontent un marché de plus en plus volatil

Les importateurs de vins ont commencé l'année fatigués. Depuis octobre dernier, ils sont pris au milieu d'une bataille entre Boeing et Airbus, les plus grands constructeurs aériens mondiaux. Pour faire pression sur les dirigeants européens pour qu'ils cessent de subventionner Airbus, l'administration Trump a imposé des droits de douane de 25 % sur les vins français, entre autres produits, puis a menacé des droits de douane de 100 % sur tous les vins européens.

Jenny Lefcourt, propriétaire du portefeuille de vins naturels Jenny & François, a cessé de commander du vin, craignant que la deuxième série de tarifs ne mette son entreprise en faillite. Mais ses perspectives s'éclaircissent rapidement. En raison des craintes partagées par les clients concernant l'augmentation des coûts, Jenny & Francois a enregistré un record de janvier avec une augmentation de 50 % des ventes.

Après d'intenses efforts de lobbying, une deuxième série de tarifs a été rejetée et les commandes ont repris, jusqu'à trois semaines plus tard, lorsque des restaurants à travers le pays ont fermé en raison du coronavirus. Les ventes sur site ont chuté à près de zéro.

"C'est comme être perpétuellement frappé dans le ventre", déclare Dionysi Grevenitis, propriétaire de DNS Wines, une entreprise d'importation basée à New York.

Les importateurs de toutes tailles ont été durement touchés par les ventes évidées des restaurants, mais le paysage est plus précaire pour les petits importateurs, comme ceux appartenant à Lefcourt et Grevenitis, dont les portefeuilles penchent fortement vers les vins sur place.

Placer du papier sur les fenêtres de Carmelina’s, dans le nord de Boston / Photo de David L. Ryan, The Boston Globe / Getty


Voir la vidéo: Sisilian viinit (Septembre 2022).


Commentaires:

  1. Abdul-Khaliq

    Et comme lui pour comprendre

  2. Tooantuh

    C'est une phrase très précieuse

  3. Kigabar

    À mon avis, vous avez tort. Je suis sûr. Je peux défendre ma position. Envoyez-moi un courriel à PM.

  4. Kaylan

    Merveilleux! Merci!



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